Тарих подшипниклары - агачтан яки йомшак материалдан ясалган кечкенә арканнар, һәм металл тән бүген без белгән подшипникның бабасы булырга мөмкин.
Metalичшиксез, алар билгеле металл тоташу ысулы, хәзерге вакытта эре металл кулланудан башланган, мәсәлән: Бронза гасырында мисырлылар алты агач җылыткыч тәнне тәгәрмәч тәгәрмәчләреннән читкә алып киттеләр, һәм греклар уңышлы. бронза белән зур сыннар ыргыттылар, аннары өлешләрен бергә бүлделәр.1916-нчы елда, Британия авиатөзелеш җитештерү компаниясе Х. V Уайт патентланган сукыр подшипникны алгач, бер якта бөтерелергә мөмкин, бүгенге көндә подшипник киң кулланылыр дип көтелмәгән.
Аэрокосмик офис офисларына, электроника һәм уен мәйданчыкларына кадәр, бу сукыр подшипник хәзер эффектив һәм нык механик тоташу ысулына әйләнде.Буш подшипниклар күбесенчә ат коралларын җитештерү яки саклау өчен уйлап табыла, һәм буш подшипник уйлап табылгач, бу бик ачык түгел иде, ләкин җиһазлар IX гасырда яки X гасырда уйлап табылган.
Арткы ат, тырнаклары булган ат кебек, колларны авыр хезмәттән азат итте, һәм кәрәз шулай ук бакыр, тимер эшчеләре өчен тимер чыбыклар, сарык йоны һәм кайчы кебек бик мөһим уйлап табулар тудырды.Гадәттә кулланыла торган R тибындагы подшипниклар, фанат криветкалары, төп подшипниклар (үзәк подшипниклар), агач подшипниклар, ярым түгәрәк баш, яссы, ярым буш криветкалар, каты подшипниклар, счетчик баш криветкалар, төп подшипниклар, буш подшипниклар. бүленгән өлешләрне үз деформациясе белән тоташтырырга.Гадәттә, 8 ммнан да азрак, салкын подшипник белән, җылылык плитәсен куллану күләменнән зуррак.Ләкин, аерым очраклар бар, мәсәлән, кайбер йозакларның исем тактасы, криветка һәм йозак тән тишеге комачаулаган.
Пост вакыты: 26-2020 ноябрь